こんにちは。
葛飾区は新小岩の自転車大好き行政書士、野村です。
磐越西線非電化を検討というニュースがあり、驚きました。
よく見ると会津若松～喜多方間の架線維持にかかるコストを削減するという方向のようです。
現状でも喜多方へは電車よりも気動車の運行の方が多いこともあり、本格的に検討にはいるとか。
地方路線の維持コストが負担になってきているのがかなり効いているのでしょう。
東北新幹線が開通するまでは、特急「あいづ」で祖母の家に行くのが楽しみでした。
自身も幼稚園～小３まで５年程は会津若松で過ごしていたので、磐越西線は馴染み深い路線です。
今後はこのような流れが加速していくのでしょうか。